Si observa que el motor se calienta o la aguja de la temperatura está más al límite de la zona roja y que tiene que ir rellenando el circuito de refrigeración periódicamente a través del vaso expansor para bajar la temperatura del motor,  pero no hay goteo externo o manchas de refrigerante en el suelo, existe un consumo de agus o líquido refrigerante. El problema y la avería esta asomando por un poro en la junta de culata que está comunicando el agua con el pistón.

Aplique K-Seal y obsérvelo durante una semana. Tendrá que reducirse notablemente este consumo de líquido refrigerante. Nuestra experiencia es que se han resuelto estos problemas en un 90% de los casos.