Puede ocurrir que a usted le hayan dado este diagnóstico en su taller habitual o puede ocurrir que muchas de las visitas a nuestros clientes Profesionales sean por motivos de este problema. Efectivamente esta situación está sucediendo cada vez con más frecuencia. ¿El motivo?. La carbonilla.

En los motores de gasolina este problema se hace más acuciante y esto se nota conforme aumenta el kilometraje. Esta carbonilla será también motivo en estos motores del auto-encendido y sobre todo acabará en una avería que podrá provocar el picado de válvulas. Es fundamental eliminar cualquier resto de carbonilla y hacer que los asientos de válvula forme una estanqueidad perfecta lo que dará un rendimiento más efectivo al motor al ganar en compresión.
También la carbonilla provocada por los inquemados irá formando en la cabeza del pistón unos residuos que irán restando volumen de compresión y por lo tanto irán restando potencia a su motor, inclusive, provocará el famoso petardeo que se nota cuando se quita el contacto de su motor (motores de gasolina con muchos kilómetros).
Los motoristas saben muy bien de este problema y de sus consecuencias, y no digamos en los motores náuticos de gasolina.

Si su motor tiene más de 60.000 km., es hora de que usted piense en efectuar un proceso de des-carbonización de válvulas es decir, eliminar los posibles depósitos adheridos en la cabeza de válvulas y asientos (sobre todo válvula de escape). Utilice Cataclean como tratamiento de choque y notará rápidamente los efectos de una des-carbonización en una recuperación de la suavidad del rodaje. Siga nuestras instrucciones de uso y evite desagradable sorpresas.