El convertido catalítico, como su nombre indica, va a ser el encargado, dicho sencillamente, de convertir unos gases tóxicos y perjudiciales para personas y medio ambiente. Hasta aquí el sistema no debe de dar más problemas y los controles de emisiones en ITV deberían de ser favorables en la mayoría de los casos a excepción de aquellos catalizadores que estuvieran rotos. Para que un catalizador realice sus funciones necesita una temperatura de trabajo por eso en algunos motores se montan pre-catalizadores justo a la salida de los colectores de  escape.  No va a ser nuestra intención darle una conferencia de cómo trabaja un catalizador, sino de ayudarle a mantenerlo y en su caso a solucionar el problema de que este no funcione correctamente es decir se haya obstruido por carbonilla.

La experiencia nos ha demostrado a todos los profesionales que volvemos a tener el mismo problema de siempre: la carbonilla. En este caso esto puede suponer desembolsos apreciables en el coste de un catalizador nuevo.
Podríamos tener muchos motivos para analizar cómo se ha formado la carbonilla en el catalizador pero ahora lo que nos debe de preocupar es eliminar esta para que los que el  panel del catalizador recupere su funcionalidad. En resumen, necesitamos limpiar el catalizador.

Toda la experiencia de profesionales de la mecánica se ha inclinado por el producto Catackeab como el más eficiente y más rápido para bajar los hidrocarburos (carbonillas) de un catalizador y en su caso poder cumplir con la normativa del control de ITV. No piense más en el coste de este producto. Se lo ahorrará desde el primer kilómetro de la aplicación de Cataclean.